넥쏘 신형이 공개되면서 수소전기차에 대한 관심이 다시 높아지고습니다. 하지만 대부분의 구매자들이 먼저 고민하는 건 디자인이나 출력, 옵션 보다 수소 충전 인프라와 충전 속도, 그리고 충전비용입니다.
수소차 충전 인프라 현황
2025년 기준 전국의 수소충전소는 약 250여 곳에 불과한데 서울과 수도권, 세종, 부산 등 대도시권에 집중되어 있고, 시골 지역이나 고속도로 일부 구간에서는 여전히 충전이 쉽지않습니다. 특히 퇴근 시간대나 주말에는 수소 충전 대기줄이 길어지는 경우가 허다해 아직까지 불편함이 많이 있죠.
예를 들어, 서울 강동 수소충전소는 평일 오전에는 대기 없이 이용 가능한 날도 있지만, 주말 오후에는 20~40분 대기가 발생하고 또한 한 번에 충전할 수 있는 차량 수도 제한되어 있어 버스나 택시가 먼저 충전할 경우 일반 차량은 대기 시간이 더 늘어나게됩니다.
정부는 2030년까지 약 700개의 충전소를 구축하겠다고 발표했지만 현재 속도로 보면 전국적인 충전소망 완성까지는 다소 시간이 필요해 보입니다.
수소충전소 대기시간
넥쏘 신형 소수차 충전 자체는 빠른 장점을 갖고있어 5분 내외면 완충이 가능하며, 주행거리는 약 600~700km 정도 충분히 가능합니다.하지만 문제는 충전소의 수소 공급은 압축·저장·공급 과정이 필요해, 여러 차량이 연속으로 충전할 경우 압력이 떨어져 일시적으로 가동이 중단되는 경우가 생기죠. (이때 10~15분 정도 충전기 대기시간 발생)
거기에 대부분 충전소가 24시간 운영되는 건 아니며 일부 지역은 오전 8시~오후 8시까지만 운영하고, 점심시간이나 정비 시간에는 일시 중단되기도 하는 단점이 있습니다.때문에 만약 장거리 운행시 운영시간과 실시간 가동 상태를 앱(하잉)으로 확인하는 습관이 필요합니다.
충전비용과 경제성
현재 수소 가격은 지역별로 다르지만 kg당 9,000원 중후반 수준이며 넥쏘의 탱크는 약 6.3kg이므로 완충 시 약 6만~6만5천 원 정도가 듭니다.한 번 충전으로 600km 이상 주행이 가능하다는 점을 감안하면 1km당 약 100원 수준으로 휘발유, 디젤 차량, 가스 차량 보다 좀더 경제성이 있습니다.
즉, 연료비 절감 효과를 어느정도 보면서 충전 속도 면에서는 전기차보다 확실히 편하다는 이점이 있죠. 다만 충전소가 적고, 접근성이 떨어진다는 점에서 여전히 불편함이 남습니다.
참고로 수소는 폭발성과 정전기에 민감한 연료이기 때문에 직접 셀프 충전은 불가능합니다. 모든 충전은 반드시 교육을 받은 전문 직원이 있어야 하며, 충전 중에는 휴대폰 사용이나 차량 내 시동 유지는 금지됩니다.
넥쏘 신형 안정성에 주목할 때
넥쏘 신형은 충전소 접근성만 좀더 확보된다면 충전 속도, 장거리 주행성, 계절 무관한 안정성 면에서 충분히 매력적인 차량입니다. 전기차보다 충전이 월등히 빠르고, 연료전지의 효율은 기온 변화에 덜 민감하기 때문이에요.
당장의 편의성보다 ‘기술력과 미래 가치’에 공감하는 소비자에게 어울리는 차로 인식을하고 충전 불편함은 분명 존재하지만, 인프라가 꾸준히 늘어나고 있는 만큼 앞으로는 수소차의 현실성이 한층 높아질 거라 생각합니다.