국내에서 생산중인 픽업 트럭중 가장 선호도가 높고 적당한 감가상각 비율을 갖고있어 가성비좋게 구입이 가능한 렉스턴 스포츠 차량 고질병 단점에 대해서 알아보겠습니다.중고차로 렉스턴 스포츠 차량을 구입 할때 참고하시면 좋을것 같습니다.
◼︎ 렉스턴 스포츠 고질병 리스트
◇ 잘 나가는 예열플러그
디젤차 시동을 걸때 사용되는 예열플러그 부품이 생각보다 쉽게 나가는 현상이 종종 있습니다.보통 다른 디젤차 같은경우 5년에 한번 예열플러그를 갈까말까 하는데 이상하게도 유독 렉스턴 스포츠 차량은 해당 부품이 쉽게 나가는 고질병이 있죠.(자주 나가는 분들은 1년에 1회 교체)
◇ 아이신 6단 변속미션 덜컹임
예전부터 렉스턴 고질병 중 하나로 꼽히던 변속미션(아이신 6단)이 있습니다.rpm 1200 ~ 2500 구간에서 덜컹거리면서 기어가 변속되는 현상이 있고 운전석까지 명확하게 충격이 전달되어 불괘감 및 연비저하의 문제를 일으키죠.
◇ 핸들 소음(쥐 소리)
저속 또는 고속에서 핸들을 틀때는 안들리지만 주차중인 렉스턴 스포츠 차량을 핸들조작 할때 ‘찌직’ 하는 쥐소리가 들리는 경우가 있습니다.모든 차량이 그런것은 아닌데 유압식 핸들 타입이기 때문에 생각보다 자주 해당 소리가 들릴 수 있습니다.
◇ 오일팬 누유 현상
엔진룸이 오일로 젖어있거나 바닥에 기름이 떨어져있는 오일팬 누유 현상이 생각보다 많이 발생됩니다.렉스턴 스포츠 차량의 경우 오일팬 누유를 잡기위해 엔진을 내려야하는 과정이 필요해 공임비가 높게 나옵니다.중고차 구입 전 반드시 엔진룸에 오일 누유가 있지않은지 체크해야하는 이유 입니다.
◇ 엔진룸 벨트 소음(댐퍼풀리 수리)
5만km 내외에서 엔진룸 벨트소음이 심하게 발생되는 현상이 있습니다.댐퍼풀리 고장증상으로 부품 해체 후 벨트와 함께 교체를 진행해야 문제가 해결됩니다.보통 10만km 부근에서 손봐야하는 댐퍼풀리 부품인데 렉스턴 스포츠의 부품 내구성이 아쉬운 대목이죠.
◼︎ 렉스턴 스포츠 단점
◇ 떨어지는 시내주행 연비
공차중량이 2톤이 넘고 프레임바디 구조로 되어있어 시내주행시 7km ~ 8km 까지 떨어지는 단점이 있습니다.특히 적대함 하드탑 타입이라면 시내주행 연비에 더욱 취약하게 되는데 솔직히 출퇴근 용도로 구입하신다면 비추 입니다.
◇ 적재함 플라스틱 커버 내구성
무겁거나 날카로운 물건을 자주 실어야하는 환경임에도 불구하고 그만큼의 내구성을 갖고있지 못해 쉽게 깨지는 문제점이 있습니다.중량이 나가는 물건을 자주 싣는다면 쿠션감이 있는 매트를 깔아두는게 좋습니다.
◇ 네비게이션 반응속도
최근에는 많이 개선이 되었지만 2020년형 이전 렉스턴 스포츠 모델의 경우 네비게이션 반응속도가 상당히 늦는 불편함이 있습니다.바로바로 길찾기를 해야하는 상황에서 버벅임 때문에 그냥 스마트폰 지도앱을 사용하는 분들이 많습니다.