올란도 디젤 모델 (2015년식, 12만km)을 장거리용 차량으로 자주 이용하는데 어느날 부터 고속구간에서 가속이 오래걸리고 정차 중 심하게 엔진이 요동치면서 가끔씩 시동이 꺼져버릴듯한 증상이 체감되었어요.결국 계기판에 엔진경고등이 들어오게 되면서 직장근처 디젤차 전문수리점을 방문하게 되었어요.
◼︎ 올란도 엔진경고등 주된 원인
주변에 올란도 차량을 끌고있는 지인분들이 몇분 계시는데 그중에서 2분 정도 엔진경고등이 들어와 고생을 하셨다는 이야기를 들었어요.올란도 차량에는 델파이 인젝터가 들어가는데 이게 생각보다 내구성이 떨어져 10만km 이상 주행거리에서부터 말썽을 부리는것 같더라구요.
직장근처 디젤차 전문수리점에 방문해 스캔장비를 걸고 고장코드를 검색했는데 2번 인젝터 작동불량이 출력되었고 시간이 좀 걸리더라도 모두 탈거하여 크리닝을 해서 사용할지 전부 교환을 할지를 결정하게 되었습니다.
올란도 디젤 차량 엔진경고등이 들어오는 50%는 거의 이 델파이 인젝터 불량이라고 보셔서 과언이 아닐 것 같네요.
◼︎ 올란도 인젝터 불량 증상들
2번 인젝터가 나가고 대략 일주일정도 그대로 운행을 했는데 확실히 이전과 다른 부분에서 불량 증상이 느껴지더라구요.
◇ 고속주행 어려움
60km가 넘어가는 고속 구간에서 가속페달을 밟아도 속도가 나오지않고 rpm만 올라는 느낌을 받았어요.
◇ 정차중 시동이 꺼질듯한 느낌
차량이 정차되는 구간에서 rpm이 안정적이지 않고 순간적으로 아래로 떨어지면서 마치 시동이 꺼지려는 증상이 등반되었습니다.(대표적인 인젝터 불량 현상)
◇ 엔진소음 증가 및 연비 저하
연료분사가 적절하기 이루어지지 않기 때문에 당연히 불완연 연소가 많아져 엔진 진동이 정말 심해지고 연비가 평소에 비해 20% 정도 떨어지는 것을 체감하게 되었어요.
◼︎ 인젝터 크리닝 작업 진행
처음에는 당연히 인젝터를 모두 교환할 생각이었는데 견적을 받아보니 4개 기준 100만원 가까이 금액이 나오게되어 정말 놀랐어요.현대, 기아 보다 쉐보레가 부품비가 높다는 사실은 알고있었는데 이건 좀 아니라는 생각이 들어서 크리닝 작업 바꿔서 진행하게 되었어요.
참고로 인젝터 파손, 불량 여부에 따라서 크리닝이 불가한 경우도 있으니 참고하시길 바래요.(점검 확인 후 진행해야 함)
다행이 외관적으로 파손이 없고 오염때문에 델파이 2번 인젝터 불량이 발생되어 초음파 세척을 진행하고 최종적으로 분사테스트를 통해 이상유무를 점검 받았네요.
100만원 교체비용이 나왔었는데 4개의 인젝터 크리닝 작업은 견적이 30만원 나오게 되었고 결과적으로 금액을 크게 줄였습니다.인젝터 크리닝 작업 후 엔진경고등은 사라졌고 이전과 같은 출력, 정숙성이 유지되고 있는 중 이에요.
크리닝 작업을 제대로 받으면 향후 5만km 이상은 큰 걱정없이 차량을 탈수 있다고하니 저처럼 인젝터 엔진체크등이 들어온 분들은 잘 참고해서 작업받으시길 바래요.