3년전에 2013년식 코란도C 차량을 저렴하게 구입해서 주말농장 농기구, 모종 등을 나르는 용도로 잘 활용하고 있었어요.저번달부터 기어변속을 할때 ‘쿵’ 하는 충격이 생기고 가속구간에서 순간적으로 튀어나가려는 증상이 반복되어 KGM 서비스센터 입고 후 수리를 진행했네요.
◼︎ 코란도C M11 6단 변속기 고질병
정비소에 차량입고를 하고나서 담당 정비사분께 증상을 설명하니 바로 말씀해 주시더라구요.코란도C 미션은 M1 6단 변속기가 들어가는 차체 중량, 엔진스펙에 비해서 내구성이 크게 떨어진다고 하네요.
차량 출고 초기에 변속충격, 튀어나가려는 증상, 기어변속 답답함 증상이 있었다면 보증수리 5년/10만km로 교체가 가능했겠지만 지금 제차는 워런티 기간이 훨씬 지나버려서 자비로 수리를 했습니다.
◼︎ 코란도C 미션불량 고장증상 정리
약 한달정도 미션쪽 고장증상이 서서히 나타나기 시작했는데 나중에는 저속구간에서 갑자기 컨트롤 안될정도로 rpm이 순간적으로 오르면서 튀어나가려는 증상이 있었어요.(이건 정말 위험..)
M11 미션 불량이 심각해지면 나중에는 주행중 시동이 서버리는 문제까지 이어질 수 있다고 하니 혹시나 아래와같은 증상이 체감되면 그냥 마음편하게 KGM 정비소에 맡기시는게 좋을 것 같아요.
◇ 변속 충격
- 특히 20km ~ 60km 저속 구간에서 순간적으로 ‘쿵’ 하면서 변속충격이 직관적으로 운적석으로 전달이 되요.
◇ 차량 튀어나가려는 증상
- 가장 위험한 문제인데 갑자기 rpm이 치솟으면서 차량이 튀어나가는 현상이 있어요.마트 지하주차장 커브길에서 이 문제 때문에 벽에 박을뻔한 기억도 있네요.
◇ 적정 타이밍에 변속 안됨
- 이부분도 참 답답한데 속도에 맞게 기어변속이 안되다보니 가속감도 확실히 떨어지고 뭔가 연비도 크게 낮아지는 느낌을 받았어요.
◼︎ 수리비용
미션에 문제가 생기면 세트로 모두 교체를 받아야하기 때문에 비용이 정말 만만치 않더라구요.복수견적을 몇군데 받았는데 아무리 저렴하게 해도 120만원 ~ 140만원 사이를 왔다갔다 하더라구요.
이미 연식이 오래된 차량인데 이 큰돈을 주고 수리해야하는 고민이 들기는 했지만 그래도 주말농장용으로 유용하게 활용하는 자동차라 어떻게든 마무리는 짖고 싶었습니다.
처음에 미션 교체를 하기전에 TCU 리셋 작업으로 정상화 될수 있다는 이야기를 들어 리셋부터 해보기로 했어요.첫날 정비소 방문해서 TCU, ECU 리셋을 하고 다음날 하루정도 주행을 해봤는데 똑같이 변속 충격이 있었습니다.
다음날 다시 바로 입고를하고 3일 가량 미션작업을 받았고 최종 수리비는 세팅비, 공임비 모두 합쳐서 130만원 견적이 나왔네요.KGM(쌍용) 자동차 부품비 다른 국산 브랜드 보다 높기로 유명하죠..
수리를 받은 후 3개월 정도 주행하고있는데 변속 적절한 타이밍에 잘되고 충격도 완전히 없어져 일단은 안심하고 타고는 있네요.앞으로 얼마나 더 탈수 있을지는 모르겠지만 적어도 5만km는 더 달려주길 바래봅니다.