8년 10만km 주행한 BMW 528i 제 차량이 고속도로 주행 중 시동이 꺼지는 현상이 발생되어 견인처리 후 정비를 받게되었습니다.엔진 밸브를 열어주는 역할을 하는 밸브트로닉 서보 모터 + 편심축 샤프트 부품이 파손되어 교체를 받았고 큰 수리비 지출이 되었네요.
◼︎ BMW 밸브트로닉 서보 모터 란?
저도 디테일하게는 잘 모르지만 엔진 연소 실린더실 밸브를 세밀하게 조절하는데 사용되는 부품이 바로 밸블트로닉 서보 모터 입니다.BMW 엔진에만 들어가는것 같고 이 밸브가 있어서 반응속도가 매우 뛰어나고 효과적인 연비제어가 가능하다고 하네요.
다만 8만km 이상에서 계기판 엔진경고등이 점등되면서 밸브트로닉 부분에 문제가 생기는 사례가 생각보다 많다고 해요.저같은 경우 10만km가 가까워질때쯤 rpm 떨림, 부조 현상이 간간히 나타났고 엔진룸에서 ‘딸깍’ 거리는 소리가 들렸습니다.
밸브트로닉 밸브 고장으로 인해 계기판 엔진경고등이 들어왔는데도 무시하고 계속 차량 운행을하면 저같이 시동꺼짐 문제가 나타나고 편심축 샤프트도 함께 파손될수 있으니 주의하시기 바래요.
◼︎ 밸브트로닉 서보모터 고장증상
계기판에 노란색 엔진경고등이 들어오면서 고장 전 몇가지의 전조증상을 보이게되요.
◇ 신호대기 시 RPM 요동
실린더실 밸브를 정밀하게 열어주지 못하기 때문에 공회전 상황에서 rpm이 심하게 요동치고 바늘이 2천대에 고정되어 엔진 굉음을 내는 현상도 나타나게 됩니다.(주행할때는 잘 느끼지 못하는것 같음)
◇ 엔진 보닛 알수없는 소음
밸브가 열렸다 닫혔다하는 ‘딸각 딸각’ 소음이 어느순간 간간히 들리는 문제를 체감하게 됩니다.평소 들리지않던 소리가 엔진룸에서 들리고 경고등이 들어온다면 밸브트로닉 모터 고장을 의심해 봃수 있어요.
◇ 시동꺼짐 현상
차량 시동이 잘 걸리지 않거나 주행중 시동이 꺼져버리는 문제도 있는데 아마도 가장 위험한 부분이라고 생각합니다.주행중에 시동이 꺼지면 핸들이 잠기거나 브레이크가 먹통되는 증상이 나타날 수 있기 때문입니다.
◇ 엔진보호모드 작동
출력이 요동치고 엔진시스템이 불안정해지면서 자동으로 엔진보호모드 작동이 될수 있습니다.엔진보호모드가 작동되면 가속페달을 밟아도 잘 나가지않는 답답함을 느끼게되죠.
◼︎ BMW 528i 밸브트로닉 모터, 샤프트 수리비용
최초에 간헐적으로 이상증상이 나타났을때 점검을 받았다면 밸브트로닉 모터만 교체하는 것으로 끝날수도 있었지만 거의 6개월 넘게 방치를해서 편심축 샤프트 까지 파손되어 수리범위가 넓어졌습니다.
공식 BMW 수리센터에서 밸브트로닉 + 샤프트 교체 비용 견적을 냈는데 무려 380만원 이라는 견적비용이 나왔습니다.너무 부담되는 비용이라서 집근처 수입차 사설업체 복수견적을 받았고 조금 가격이 다운된 300만원 수리비가 나왔습니다.
참고로 밸브트로닉 모터 불량이 발생되어 엔진경고등이 들어온 상태로 장기간 운행하면 엔진파손까지 이어질 수 있는 부분이라고 합니다.rpm부조, 엔진룸 딸깍 소음, 출력저하 등의 문제가 체감된다면 바로 정비소 체크를 받는게 좋을것 같습니다.