2014년식 15만km 주행한 출퇴근용 K3 차량에서 주황색 엔진경고등이 들어온는 고장증상이 나타났어요. 엔진체크등이 들어오고 나서도 대략 2개월 정도 무시하고 운행을 했는데 중간중간 rpm이 심하게 요동을 치면서 뭔가 불안함을 느껴 청주 근처 오토큐 정비소에 방문해 고장코드를 확인하고 부품교체까지 했어요.
◼︎ K3 주황색 엔진경고등 들어온 이유
2014년식 1세대 K3 모델은 대부분 GDi 엔진을 채택했고 출력은 좋지만 몇가지 고질적인 문제가 있다고해요. 청주 근처에있는 오토큐 정비소에서 고장코드를 검출하는 장비를 걸어 스캔을 했는데 두가지 문제가 발견되었어요.
◇ P0420 (촉매장치)
연료를 연소할때 나오는 카본찌꺼기와 촉매등을 걸러내는 역할을 한다고 하는데 키로수가 높은 K3 차량에서 고질적으로 나타나는 고장문제라고 해요.수리는 어렵고 대부분 교체로 엔진경고등이 해결된다고 하고 비용이 생각보다 낮지는 않았어요.
◇ P0442 (유증기 제어장치)
연료가 연소될때 나오는 유증기를 모았다가 다시 연료실로 보내는 역할을 하는 부품이라고 합니다. 만약에 유증기 제어장치가 제대로 작동하지 않으면 엔진효율이 크게 떨어져(과열) 연비, 출력이 눈에 띄게 떨어지는 현상이 발생된다고 해요.
◼︎ K3 주황색 엔진체크등 고장 현상등
P0420, P0442 두가지 고장코드는 거의 세트로 문제가 발생된다고 하는데요. 엔진경고등(주황색)이 들어오면서 빠른시간 내에 아래와같은 고장증상이 체감 될수 있어요.
◇ 연비 저하
연소시 발생되는 카본찌거기와 유증기 컨트롤이 제대로 안되서 그런지 평소 연비가 잘 나올때보다 시내주행 연비가 30% 이상 떨어지는 문제가 발생되었어요.
◇ 중간중간 rpm 떨어짐
아무 이유없이 신호대기를 할때 rpm이 심하게 떨어지는 현상이 발생되어 시동이 꺼질듯한 불안감을 느끼게 되었어요.
◇ 엔진 소음 증가
유증기를 연료실로 잘 보내질 못하면 엔진내부 압력과 온도가 올라가 엔진소음이 크게 증가하는 문제가 발생될 수 있어요. 주행을 거거나 정차를 할때 진동과 함께 심한 쇠마찰음이 운전석까지 들어오는 문제가 나타났어요.
◼︎ 수리비용 후기
K3 1세대 GDi 엔진경고등 원인은 당연히 여러가지가 있겠지만 고질적으로 문제가되는 부분이 아마도 촉매장치와 유증기제어장치가 아닐까 싶어요.두가지 부품이 각각 달라 때문에 견적을 따로 냈고 생각보다 비용이 높아서 놀라게 되었어요.
P0420 촉매장치 같은경우 부품수리보다는 교체를 무조건해야하고 부품가만 거의 100만원이 넘고 여기에 공임도 까다로워서 비용이 높게 책정이 되더라구요.물론 오토큐 정비소마다 견적차이가 있겠지만 저같은 경우 촉매장치는 공임비 포함 150만원 이라는 거금이 들게 되었어요.
P0442 유증기 제어장치는 여러가지 부품이 세트로 들어가는데 연료캡, 퍼지 컨틀롤 밸브, 클로즈 밸브 이렇게 교환을 받아 20만원 비용이 나오게되었고 결과적으로 총비용은 170만원이 나오게 되었습니다.
아마도 K3 1세대를 운전하는 분들은 15만km 부근에서 높은 확률로 엔진경고등이 들어올 수 있는데 생각보다 수리비용이 낮지않게 나올 수 있음을 미리 인지하시면 좋을것 같아요.이런 고질병을 알았다면 15만km 되기전 중고로 파는건 어땟을까 하는 생각도 드네요.